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Massenmaterialtransport-Hochleistungszupacken-Art Schiffs-Entlader
Produktdetails:
| Herkunftsort: | China |
| Markenname: | SSI |
| Zertifizierung: | manufacture certificate |
| Modellnummer: | Besonders angefertigt |
Zahlung und Versand AGB:
| Min Bestellmenge: | 1 |
|---|---|
| Preis: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Verpackung Informationen: | Holzetui oder bloßes |
| Lieferzeit: | 6 Monate nach Eingang der Vorauszahlung |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 20 Sätze/Jahr |
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Detailinformationen |
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| Einzelteil: | Schiffs-Entlader | Malerei: | Spitzenmarke |
|---|---|---|---|
| Farbe: | Blau | Kapazität: | 1500t/h |
| Charakter: | zuverlässig | Komponente: | Europäische Marke |
| Schweißen: | GMAW | Zerstörungsfreie Prüfung: | UT |
| Markieren: | Marine Grab Bucket Ship Unloader,Hochleistungszupacken-Art Entlader,Massenmaterial-Greifer-Entlader |
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Produkt-Beschreibung
Schiffs-Entlader-ununterbrochener Schiffs-Entlader-Massenmaterialtransport-Schiffs-Entlader
Mechanischen ist Brückenschiffsentlader (des elektrischen) Differenzials eine Reihe von effektivem, von zuverlässigem und die Hochleistung, welche die Geräte entlädt, die zum Hafen und zum Terminalgeschäft behandeln Schüttgutfrachten besonders angefertigt werden.
Die treibende Methode des reisenden Mechanismus ist auf mehreren Laufwerken. Reisender Mechanismus wird aus treibendem Gerät, reisendem Stützgerät und Sicherheitsschutzgerät verfasst. Das reisende Stützgerät nimmt die Radgruppe mit Schwebebalken an, nimmt das Rad das Wälzlagerrad mit doppelten Radrändern an, und die Anzahl von Antriebsrädern ist nicht kleiner als 50% der Gesamtanzahl von Rädern.
Die meisten der Antriebseinheit sind drei in Reduzierern einer, die durch Reduzierer, Bremsen und Motoren durch Koppelungen auch kombiniert werden können.
| Modell | Selbstfahrende Laufkatze | Haupt- und zusätzliche Laufkatze | Mechanisches Differenzial | Elektrisches Differenzial |
| Gewicht (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| Stabilität | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Drahtseil lengtg | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Leistungsaufnahme | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
| Betriebskosten (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Störung und Wartung | Zusammenbruchrate hoch und hart instandzuhalten | Die niedrige und einfach Zusammenbruchrate instandzuhalten aber das Drahtseilsystem wird erschwert | Drahtseilsystem ist einfach, einfach, Gangreduzierer zu ändern ist spezifischer Entwurf, um stark instandzuhalten und zu ändern | Drahtseilsystem ist einfach, Gangreduzierer ist Standard, einfach instandzuhalten, elektrisches System wird erschwert |
| Kosten Grundlage und Anlagen (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| Modell | Mechanisches Differenzial | Elektrisches Differenzial |
| Gewicht (t) | 1100 | 1050 |
|
Schienenabstand (m) Radabstand (m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
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Nein vom Rad Raddruck T Fahrer Kilowatt |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
| Luven von Mechanismus Kilowatt | 90~110 | 90~110 |
| Vier Trommelmechanismus Kilowatt |
Anfang 2X500KW Laufendes 315KW |
4*400 |
| Spezifikation des Schiffsentladers | ||||||||||||||||
| Schiff | Kapazität | entladen Sie Zeit | Aufzugkapazität vom Zupacken |
Gewicht von einzelnes Zupacken |
Zyklus Zeiten |
ein Zyklus | Dichte von Massenmaterial |
Schiene Abstand |
Schiene | Rad Druck |
Erweiterungsreichweitenabstand vom Zupacken |
hintere Reichweite Abstand des Zupackens |
Hochziehen Geschwindigkeit |
Senkung Geschwindigkeit |
Laufkatze Geschwindigkeit |
Reisen Geschwindigkeit |
| DWT | t/h | Stunden | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58,23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8|16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20,00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Hauptstruktur des Brückenzupackenschiffsentladers
Mechanismus des Brückenzupackenschiffsentladers
Mechanismus 1.Traveling
2. Hauptstruktur des Brückenschiffsentladers
3. Trichtersystem
4. Greifer, der Mechanismus (mechanische, hochzieht Trommeln des Differenzials vier)
Eimer 5.Grab (einscherendes System des Drahtseiles)
6. Luven des Mechanismus
einscherendes System des Seils 7.Wire des Luvens des Mechanismus
8. Freitragendes Sicherheitshakengerät
einscherendes System des Seils 9.Wire der Drahtseil-Stützlaufkatze
Überblick über Produktionsverfahren
